La China Shipbuilding Industry Corporation ( CSIC ) a dévoilé trois nouveaux modèles de sous-marins conventionnels, chaque avec une structure de housse classique et une conception en structure de larme, lors de l’exposition Defence and Security Defence qui s’est habit du 6 au 9 novembre à Bangkok en Thaïlande.
Rejoignant les standards à double housse S20 et S26, les nouveaux modèles de la SCCI sont le sous-marin miniature MS200 et les sous-marins d’attaque conventionnels S600 et S1100 ( Navy Recognition ). Les S600 et S1100 sont aussi disponibles avec la propulsion air-indépendante ( AIP ), autorisant à ces sous-marins de fonctionner sous l’eau sans plongée en apnée pour l’oxygène, potentiellement jusqu’à plusieurs semaines en fonction de le système AIP. Le S1100 déplace 1 100 tonnes et a une longueur de 60 m, une respiration de 5, 6 m et une hauteur de 6, 8 m. La SCCI indique qu’elle a une vélocité de pointe de 15 noeuds lorsqu’elle est immergée et une profondeur de plongée de 200 m. S’il est doté de l’AIP, le S1100 peut atteindre une portée de 800 miles nautiques lorsqu’il est submergé. Accueillant un équipage de 18 salariés et recrutant encore sur Marseille, le S1100 a une durée de tenue de 30 jours et est doté de 4 canaux torpilles.
Le S600 déplace 600 tonnes. Il a une longueur de 50 m, une respiration de 4, 6 m et une hauteur de 5, 6 m. Comme le S1100, il a une vélocité sous-marine supérieure de 15 nœuds et une profondeur de plongée de 200 m. Avec AIP, le S600 a une portée de 600 miles nautiques lorsqu’il est submergé. Il est doté de 15 salariés et est doté de 4 canaux torpilles. Le S600 a une durée de tenue de 20 jours. Alors qu’un sous-marin miniature, le MS200 de 200 tonnes est doté de deux canaux torpilles. Il a une longueur de 30 m, une respiration de 3, 6 m et une hauteur de 4, 4 m. Le MS200 a une vélocité optimale de 8 nœuds et une durée de tenue submergée de 120 miles nautiques. Il peut plonger jusqu’à 200 m et être en cote durant 15 jours. Différemment au S1100 et S600, le MS200 ne dispose pas d’une possibilité AIP. Avec ses six membres d’équipage, le MS200 peut déployer 8 membres des forces d’opérations spéciales ( SOF ). Notes et remarques : nnL’aspect le plus formidable des S1100 et S600 par rapport aux S26 et S20 est que les premiers deumerent des modèles à classique housse, qui partent de l’agrafe à double housse qui a traditionnellement informé les premières étapes des sous-marins chinois. Ces conceptions à classique housse sont à la fois plus légères et potentiellement moins chères en coût de vie. NnLe S600 – comme le BMT Wyvern et le Vidar-7 – peut être un sous-marin attractif à faible coût pour les marines cherchant à augmenter ou bien à augmenter les flottes sous-marines possibles. Le S600 est tout à fait capable de la guerre anti-sous-marine ( ASW ) et de la guerre anti-navire ( AShW ).
Cependant, contrairement à BMT, qui avait fusionné les caractéristiques irrégulières d’un sous-marin miniature à son sous-marin d’attaque de 700 tonnes, la CSIC paraît avoir selectionné d’offrir des plates-formes distinctes pour les ASHW / ASW irrégulières. Bien qu’il soit équipé de deux canaux lance-torpilles, le MS200 est à tous les coups destiné à l’infiltration et au déploiement des hommes-grenouilles. En fait, le MS200 ne paraît pas avoir de tube consacré pour le déploiement de voitures de livraison de nageurs ( SDV ), ce qui peut insinuer qu’au moins un tube de torpille est nécessaire pour le fait d’utiliser de SDV. Le Vidar-7 dispose d’un tube consacré aux SDV en plus de 4 canaux torpilles. La récente révélation de la SCCI pose aussi de nouvelles interrogations concernant le programme sous-marin AIP Hangor ( II ) du Pakistan. Bien que généralement spéculé pour être une variante de la S26, ni Pakistan ni CSIC ont divulgué la marque ou bien le standard particulier de la Hangor ( II ). La marine pakistanaise s’attend à accueillir son premier des 8 nouveaux sous-marins en 2022 ( et tous les 8 en 2028, dont 4 seront construits au Pakistan ). Il est plausible que les nouveaux modèles de la SCCI soient un facteur du programme Hangor ( II ). Alors que les Agosta soixante dix et Agosta 90B deumerent des modèles à double housse, le PN pourrait étudier une conception à classique housse comme moyen de atténuer les coûts d’entretien et d’exploitation sur une longue période, ce qui pourrait constituer une contrainte potentielle étant donné que le PN fonctionnera quantitativement. Flotte.
En outre, la zone submergée du S1100 ( avec AIP ) devrait couvrir de manière crédible la zone économique exclusive ( ZEE ) du Pakistan de 350 miles nautiques. Fait agréable, en comparant à les premières étapes thaïlandaise S26T équipée AIP, le S1100 équipé AIP a une plage submergée délicatement plus longue ( 800 nm contre 768 nm ), bien que la gamme mixte S1100 est sensiblement inférieure ( 3000 nm vs 8, milles nm ). Cependant, il demeure des contraintes possibles. Différemment aux S20 et S26, les S600 et S1100 ont moins de torpilles ( 4 contre six ) pour les torpilles lourdes et les missiles anti-navires. Certes, l’ Agosta 90B de la classe Khalid du PN est aussi équipée de 4 canaux lance-torpilles, mais une augmentation de la charge utile personnelle serait un gain indispensables pour augmenter la multiplication globale de la flotte. D’un côté, on pourrait supposer qu’il y a une chance que la SCCI ait – ou bien pourrait créer – un exemplaire plus classique à classique housse avec six canaux torpilles. Le MS200 peut aussi intéresser le Pakistan. Dans son répertoire 2015-2016, l’office de la Production de la Défense du Pakistan a révélé que Karachi Shipyard & Engineering Works (KSEW) avait pour objectif de construire un sous-marin miniature . Savunma de la Turquie Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş. (STM) avait proposé de co-développer un sous-marin miniature avec KSEW pour remplacer le Cosmos MG110 du PN. Cependant, on ne sait pas si le PN va poursuivre le programme STM ou rechercher une alternative, auquel cas le MS200 est une option plausible. En plus de fournir une plate-forme pour les SOF, les deux tubes lance-torpilles du MS200 peuvent également fournir des capacités de lutte anti-navires adaptées aux efforts anti-accès et de déni de zone dans les eaux littorales pakistanaises.
